Los parisinos votan masivamente para desterrar a

Apr 22, 2023

Los parisinos votaron abrumadoramente para desterrar de sus calles los omnipresentes scooters eléctricos de alquiler de la capital francesa.

Ahora se espera que las 15.000 minimáquinas divisorias de opinión desaparezcan del centro de París a fines de agosto, cuando expiren los contratos de la ciudad con los tres operadores.

La pregunta que el Ayuntamiento hizo a los votantes en un mini-referéndum en toda la ciudad el domingo fue: "¿A favor o en contra de los scooters de autoservicio en París?"

El resultado no estuvo cerca. El Ayuntamiento dijo que votaron poco más de 103.000 personas, con un 89% rechazando los patinetes eléctricos y solo un 11% apoyándolos.

La alcaldesa de París, Anne Hidalgo, elogió el referéndum consultivo como un éxito y dijo que su resultado fue "muy claro".

"Ya no habrá scooters de autoservicio en París a partir del 1 de septiembre", dijo.

Muchos parisinos dieron la bienvenida a la noticia, incluida la autodenominada peatona Hila Charon.

"Hay muchos accidentes (porque) las personas no prestan atención a cómo conducen", dijo Charon. "Es muy peligroso, y ver estos scooters en el suelo en todas partes todo el tiempo... Estoy muy feliz de que todos hayan votado en contra: ¡el 90 %!".

Otros tenían la esperanza de que los e-scooters no se prohibieran por completo.

"Es una pena porque responde a una necesidad real, la gente estaba feliz de tenerlos, pero todavía espero que no los prohíban simplemente, sino que mejoren las regulaciones", dijo Michael Yadan, quien a menudo monta en bicicleta.

La votación estuvo abierta a todos los 1,38 millones de votantes registrados de París, pero las compañías de scooters criticaron la baja participación.

"El resultado se basa en solo alrededor de 100.000 votos emitidos, lo que equivale a una participación electoral del 7,46 %", dijo el portavoz de movilidad de TIER, Florian Anders. "Entonces, esto significa que un grupo muy pequeño de personas tiene una influencia desproporcionada en el sistema de movilidad urbana de la ciudad, lo que creemos que es una pena".

Una declaración conjunta de Lime, Dott y TIER señaló "métodos de votación restrictivos" que no incluían la votación en línea o por poder y que los lugares de votación estaban limitados en un día en que la capital francesa organizó un maratón que obligó a algunos cierres de carreteras.

"Lamentamos que los parisinos pierdan una opción de transporte verde y compartido... Es un paso atrás para el transporte sostenible en París antes de los Juegos Olímpicos de 2024", agregó.

Repartidas por París, fáciles de localizar y alquilar con una aplicación descargable y relativamente baratas, las scooters son un éxito entre los turistas que aman su velocidad y la libertad de ayuda que ofrecen.

En los cinco años transcurridos desde su introducción, siguiendo la estela de los coches compartidos y las bicicletas compartidas, los scooters de alquiler también han ganado seguidores entre algunos parisinos que no quieren o no pueden pagar los suyos pero les gusta la opción de escapar del Metro y otros transportes públicos.

Pero muchos parisinos se quejan de que los e-scooters son una monstruosidad y una amenaza para el tráfico, y los microvehículos han estado involucrados en cientos de accidentes, algunos fatales.

Hidalgo y algunos de sus diputados hicieron campaña para desterrar la flotilla de alquiler de "flotación libre", llamada así porque los scooters se recogen y se dejan en la ciudad según el capricho de sus arrendatarios, por motivos de seguridad, molestia pública y costo-beneficio ambiental antes de que la capital albergue los Juegos Olímpicos del próximo año.

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Jeffrey Schaeffer en París contribuyó